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航空插頭插座的插孔

閱讀量:211 作者: 航宇接插件

  航空插頭插座的插孔有線簧式、冠簧式、爪簧式、扭簧式等結構形式。

  線簧式插孔結構形式是在圓筒形插孔內通過滾壓的機械連接方式,將線簧組件固定在接觸體中,它的特點是具有柔和的插拔力,較小的接觸電阻和較高的機械壽命。一般以5或5根以上的鈹青銅簧按15°的夾角軸線均勻布于內套筒內壁,并形成鼓狀雙曲接觸面,這些雙曲接觸面與插針工作表面充分接觸,實現電信號的傳輸。線簧式插孔由于結構特點難以滿足φ0.40以下的小規格插孔制作,并且也不適用于高密度或超高密度航空插頭上。

  冠簧式插孔主要結構形式就是在圓筒形插孔內放入一個鈹青銅冠簧簧片,在圓筒的前端孔腔內有一圓槽,簧片的形狀為中間向內圓弧狀彎曲的圓柱體,利用簧片自身向外的彈力,將簧片固定在圓槽內。冠簧式插孔由于與插針接觸面積較大、插拔力柔和、軟小接觸電阻和較高的機械等點(接觸壽命 1000次以上) 廣泛應用于大電流的場合。冠簧插孔的結構與工藝相對簡單,現在小型的接觸體的應用也逐步增多,也有替換線簧插孔的趨勢。

  爪簧式插孔由插孔基體和爪簧簧片兩部分組成,它的特點是接觸點多、插拔柔和、機械壽命高等,廣泛應用于中小型連接器航空插頭,插孔基體為圓筒狀,爪狀簧片安裝在接觸端口內,簧片可以用自身彈性固定在圓筒內,也可以強壓進圓筒內,簧片的彈力大小取決于彈性爪的寬度、數量、圓弧尺寸以及簧片材料。適用于 φ0.40mm-φ3mm的插孔上,接觸壽命可達1000次以上。

  扭簧式插孔的主要結構是在圓柱形插孔內,簧片以縱向等份排列,并被扭以雙曲面的形態,簧片近乎整圓的對接,簧片固定在銅套上,銅套與簧片一起壓進圓柱形插孔,它的特點是相對其它結構插孔,它擁有最多的接觸點,插拔非常柔和,當與插針接合時,不斷加大的交錯接觸點會減少點接觸產生的電弧和壓降,整個結構穩定又富有彈性,動態接觸電阻很低,隨之帶來的好處就是溫升很低,廣泛應用于大電流航空插頭產品上,如新能源汽車主輸入輸出接頭。

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